Планирую эту запись из прошлого — сейчас 18-00, я собираюсь уходить на просмотр финала.
Сегодня с утра ко мне постоянно вяжется Змей-искуситель, я в него кидаю палками и камнями, но он почему-то не улетает.
Стив Эшфорд
О, как приятно, проснувшись в пасхальное воскресное утро, обнаружить, что с конца апреля начинается очередная серия забастовок работников метрополитена, первая из которых намечена на 28-ое число, а ведь это именно тот день, когда мы принимаем «Ньюкасл» (и в этот же день должен выйти данный выпуск журнала). В последний раз нас пугали забастовкой в день матча с «Ман Юнайтедом» — но, слава Богу, забастовку тогда отменили. В этот раз, судя по комментариям лидеров профсоюза работников метрополитена, я далеко не уверен, что нам опять повезет и забастовки не будет. Таким образом, у нас есть неделя на то, чтобы определиться – посещать матч или нет. И если мы пойдем на матч – как мы будем добираться домой, если в девять вечера метро остановится? Я понимаю, что у профсоюза есть веские доводы для проведения забастовки, и, похоже, руководители столичного метрополитена – и вправду дебилы, которые готовы ради прибыли бессовестно эксплуатировать людей, но все-таки — пугать каждые два месяца население крупнейших европейских столиц тем, что их главные транспортные артерии будут парализованы — это не только некорректно, но и должно быть признано незаконным. Забастовки работников метрополитена (или вообще всего железнодорожного транспорта) необходимо запретить так же, как они запрещены в полиции и в армии. И нам не следует толерантно относиться к этим забастовкам – подумайте, какой ущерб они приносят простым гражданам и туристам, уж никак неповинным в ситуации, сложившейся на метрополитене. Граждане пользуются метрополитеном, полагаются на его стабильную работу – особенно с тех пор, как правительство объявило, что вождение автомобиля в Лондоне – процесс антиобщественный. Мы послушались, пересели с автомобилей на поезда метрополитена, надеясь, что наши руководители обеспечат бесперебойную работу данного вида транспорта, а теперь нам угрожают забастовками. В общем – хочется верить, что все мы в положенное время доберемся в день матча домой.
Опыт выступлений «Арсенала» на новом «Уэмбли» — это два поражения в полуфиналах Кубка ФА и одно в финале Кубка английской Лиги. Вполне возможно, что победа в серии пенальти недавнего полуфинала Кубка ФА в матче с «Уиганом» — это начало нового этапа, на котором фортуна будет наконец-то улыбаться гунерам.
В эти выходные пройдёт финал Кубка Лиги между манками и Виллой.
Три года назад финал в Кардиффе был с гораздо более привлекательной вывеской.
Это был последний наш финал.
АВ использовал в КЛ в основном молодежный состав, что тогда не вызывало особой изжоги. Во-первых, потому, что молодежь очень прилично выступала. А, во-вторых, потому, что Арсенал еще не был андердогом в борьбе за чемпионство.
